LiFePos

[dalotel]

Einzelne Trafos mit je 2 Wicklungen wie z.B.
2x 6V, 2x 2080mA gibts für 9€ bei Reichelt.
Das wären incl Regler ca. 5€/Zelle.

[guenter]

Es muss ja nicht unbedingt dieser Chip sein. Eine Optokopplervariante würde die exakte Sekundärspannung liefern. Ein abgreifbarer Shunt am primären Schalter würde den Ladestrom abbilden. Kleine I2C AD-Wandler würden die Messwerte dann an einen Microcontroller zum Monitoring liefern. Regeln würde ich das Netzteil alleine lassen, nur das Abschalten soll der Mikrocontroller machen (Timeout, Temperatur usw.)

[krafaello]

hi dalotel
Where did you buy batteries?
You can show the pictures of the vehicle

[solarxt]

Wie wäre es mit dem Doppelnetzteil PD-2505 für 13,11EUR?
Das macht +5V / 2,5A und -5V / 2,5A
Ob man die gemeinsame Masse auftrennen kann wäre zu prüfen.
http://www.emtron.de/Open-Frame_Dual_-25W_Open-Frame_SPS_85-264V_12V_100W_PD-2505.html
Guter Distri mit fairen Preisen, habe erst letzte Woche dort 500 Stück 60W LED Treiber bestellt. Qualität ist super.

[guenter]

Oder so!!!

http://www.electronic-data.com/Ausg_red.asp?Datei=2011_04001

http://www.youtube.com/watch?v=pU1ecyMVIEI

2,70 Dollar!!

[dalotel]

Dafür hab ich sogar noch ein nagelneues Evalboard hier rumliegen.
Jemand Interesse?
Das Problem ist, daß die nicht Stackable sind und somit
für Anwendungen >10 Zellen nicht zu gebrauchen.

[dalotel]

hi dalotel
Where did you buy batteries?
You can show the pictures of the vehicle

Hi Krafaello,
I bought the cells by a german seller.
Look for LiFePo "Headway 40160".
My vehicle is not yet in a running status.
There is a little work to finish for maiden drive.
So please wait a few weeks, I will show pictures when finished.

[guenter]

Die Batterie-Management- und -Schutz-Einheit bq77910 kann Akkus mit 4 bis 10 Zellen verwalten, und zwei Einheiten können gestapelt werden, um Akkus mit 11 bis 20 Zellen zu schützen.

[dalotel]

Genau das kann ich im Datenblatt nirgends finden?!
Aber klar, der 2 würde dann wieder als eigene Einheit,
gertrennt vom 1. arbeiten.

[thomas scherer]

Ich schau mir das Datenblatt mal an.

Meanwhile:
Ich habe mal mit Lastwiderständen Strom gezogen:
Der Akku hat 14 Zellen und 9Ah
Leerlauf: 46,3V
Last 1A: 46,2V
Last 9A: 45,3V

=> bei 1C ein Spannungsabfall von 1V
=> Ri = 0,11Ω

=> weiter, dass bei voller Durchsteuerung der Motoren folgender maximale Peak an Strom entstehen kann:
U = 46,3V
Rtot = Ri(Akku) + Ri(Motor) + Ri(MOSFET) + Ri(Kabel) + Ri(Sicherung)
= 0,11Ω + 0,165Ω + Schätzwert für den Rest = 0,125Ω
= 0,4Ω

=> Maximalstrom Imax = 115A
Das machen die MOSFETs grade noch so mit