kit GPL autogas

[iso14000]

Salut à tous.


Je suis limite hors sujet.... mais

Voilà j'ai un scenic de 1999 avec un kit GPL autotga, le calculo d'injection AG possède une interface de diag /debug /conf qui sort en rs323 niveau TTL 0 5V (!) en 9600 bauds (au scope)
J'ai pu brancher mon PC dessus (avec le max bien sûr!) et j'ai une trame à la con à mise sous contact....

quelqu'un à plus d'infos????


Florent

[mintchojak]

Le scénic 1999 n'est pas au standard EOBD.

Seul l'outil du constructeur (Clip) ou agréé (KTS, Eurodiag..... etc) peut y avoir accès.....

[iso14000]

certes ! il n'est pas a la norme OBD, mais de toutes façons les calculos autogaz n'y sont pas non plus... l'idée c'est que "l'outil de diag" de cette marque n'est en fait qu'un psion d'il y a 10 ans avec un soft qui fonctionne autour de la rs232 (un bonheur!)



je me demandais à tout hazard si il y avait qqlq qui avait des infos supplémentaire car je déteste à avoir à payer 100€ pour changer la température de qualibration.

Pour info je n'ai pas pu diagnostiquer mon scenic avec l'outil officiel renault... ça promet!

florent

[iso14000]

certes ! il n'est pas a la norme OBD, mais de toutes façons les calculos autogaz n'y sont pas non plus... l'idée c'est que "l'outil de diag" de cette marque n'est en fait qu'un psion d'il y a 10 ans avec un soft qui fonctionne autour de la rs232 (un bonheur!)



je me demandais à tout hazard si il y avait qqlq qui avait des infos supplémentaire car je déteste à avoir à payer 100€ pour changer la température de qualibration.

Pour info je n'ai pas pu diagnostiquer mon scenic avec l'outil officiel renault... ça promet!

florent

[mintchojak]

Certes, certes...... Mais il est quasi impossible de communiquer avec un véhicule employant des formats "propriétaires" : même si le dialogue se rapproche de la standardisation, il est très simple pour le constructeur de changer :

1) soit l'adresse Hex de l'outil

2) soit l'adresse Hex du calculateur moteur

Sans compter les formatages (mesages d'en-tête, octet de contrôle....etc) qui peuvent être taillables et corvéables à merci....

Bref, aucun espoir (William), hormis les outils agréés.....

[iso14000]

peut être aussi que quelqu'un possède l'info , en peut être aussi que le dialogue n'est pas aussi fermé, dialoguer en rs232 TTL avec un calculo automobile est déjà très original.

travaillant avec societe qui développe entre autre des outils de diagnostic en bus K et CAN je sais que même en ce qui concerne l'obdII le "standard" correspond à un minimum, la majorité des fonctions sont inaccessibles pour celui qui n'a pas la spec complète (et confidentielle) du constructeur.
Je pense à la marque au losage entre autre.
Cela me fait sourire de voir un rapport diag vendu 30 euros chez Neurauto avec un système bosh par exemple

[iso14000]

j'ai trouvé mon erreur : en fait le calculo GPL sort DIRECTEMENT en RS232
sa marche SANS MAX

florent