eci ecu, etc ...

[ptilou_007]

Bonjour,

Je viens de récupérer deux moteur Briggs & Stratton.

Je suis a la recherche d'information, pour y adjoindre de l'électronique !
Mes première recherche tourne sur un microcontrôleur Atmel, du type arduino mini ...

Avez vous des liens et des informations á me faire parvenir ?
( Mieux un ancien numéro d'Elektor, qui traiterai de l'électronique d'un moteur.)


Merci

Ptilou

[treels]

Les moteurs sont-ils des deux temps, ou des quatre temps ? (voir des rotatifs ...)

Que veux-tu gérer au juste ?
Juste l'allumage (avec avance fst régime) ?
Indice stochioemétrique fst milieu extérieur (altitude, humidité, etc, etc ...)?
Sonde lambda ?
Compensation de charge ?
Contrôle EGR ?

Ta question est trop vague, pour l'instant.

[ptilou_007]

Bonjour,

Les moteurs sont-ils des deux temps, ou des quatre temps ? (voir des rotatifs ...)

Que veux-tu gérer au juste ?
Juste l'allumage (avec avance fst régime) ?
Indice stochioemétrique fst milieu extérieur (altitude, humidité, etc, etc ...)?
Sonde lambda ?
Compensation de charge ?
Contrôle EGR ?

Ta question est trop vague, pour l'instant.

Je suis intéressé par tous ce que tu évoque, je cherche de la performance, et un minimum de poids, les moteurs sont des quatre temps :

148 cc

Je me pose la question d'une adaptation d'injection, style peugeot ( scooter )
Mon projet est en reflextion !

Merci

Ptilou

[treels]

Un peu de lecture, alors

[ptilou_007]

Slt,

J'ai oublié, j'aime la simplicité allier á la robustesse, je trouve que c'est un peut lourd de mettre un micro-contrôleur juste pour l'allumage, en plus d'un éleveur de tension puis une bobine !
( çà doit être l’ennemie de la légèreté ?)

Ptilou

[treels]

Ben ... Si tu connais un ECU qui tourne sans µP ... Je m'incline.
Tu peux aussi remplacer la notion de CDI par par une Rumkorf.
Et l'IGBT et le reste par des vis platinées.
Et le contrôle d'avance, par une commande manuelle.
Mais, bon ...
Bonne soirée.

[ptilou_007]

Slt,

Ben ... Si tu connais un ECU qui tourne sans µP ... Je m'incline.
Tu peux aussi remplacer la notion de CDI par par une Rumkorf.
Et l'IGBT et le reste par des vis platinées.
Et le contrôle d'avance, par une commande manuelle.
Mais, bon ...
Bonne soirée.

Doit y avoir un juste milieu entre ce que tu dis et ce qui ce fait ...
Ex : http://la-mecanique-pj.wifeo.com/docume ... e-prof.pdf

Sinon,j'ai le carbu, ( l'injection n'étant pas disponible á la vente pour les particulier !) ...
Le vendeur de pièces d'occasion, m'a assuré que je peux récupérer á vile prix tous capteur sur véhicule automobile ...

Un exemple de DIY avec une injection de Ford multipoints :
https://www.youtube.com/watch?v=mLvBWuE5RFA

Donc çà avance, rien dans les anciens numéro d'Elektor ?
( Ou dans une autre revu !)


Merci


Ptilou

[iso14000]

si tu veux j'ai des injecteurs de Fiat Multijet, (en fait j'ai l'admission complète : 4 injecteurs, pipes, capteur de pression air, température, position papillion)

sinon je ne vois pas comment te passer de µC : il faut un "cerveau" pour gérer tout cela!

et ça va dans le sens de la fiabilité....

[ptilou_007]

Slt,

Je suis très heureux des formules que le forum ma apporté pour le snubber ...

si tu veux j'ai des injecteurs de Fiat Multijet, (en fait j'ai l'admission complète : 4 injecteurs, pipes, capteur de pression air, température, position papillion)

sinon je ne vois pas comment te passer de µC : il faut un "cerveau" pour gérer tout cela!

et ça va dans le sens de la fiabilité....

Je vois que tu récidives : position papillion et 4 injecteur ! L'injection me cacherai quelque chose de nouveau, 4 injecteur multipoints, papillion avec position = injection mono-point dans le carbu !

Sinon, je reviens au fait que le CDI en pdf, est mal fait pour mon utilisation, et qu'il existe des allumage sans controleur, (uC) et que ca marche parfaitement, par exemple le liens que j'ai mis, mais il existe un kit chez wellmane !

Je suis bien parti pour mettre une Uc, mais moins elle a de chose a faire mieux je me porte ....
Je cherche des infos pour remplacer le démarreur par un alterno- ou dynamo-demarreur, rien de tres compliqué, deux comparateur de courant, je pense peuvent mettre d'un grand salut ... ( mais un schéma fonctionnelle et fait sans fioriture me serait d'un grand salut )

Merci

Ptilou

[iso14000]

je récicive?? ... je crois que j'ai rien compris